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汽车用先驱好依然后驱好哪种更给力?

时间:2019-05-14 19:21来源:未知 作者:admin 点击:
众所周知,再大部分的家用车,尤其是价格不太高的家用车中,都是使用的前置前驱的动力布局。前置前驱就是前置发动机,和前置变速箱,前轮驱动整个汽车的前进。很明显,后驱就是后面两个轮子驱动,而动力是靠前面的变速箱通过一只在底盘中央的驱动轴驱动。而

  众所周知,再大部分的家用车,尤其是价格不太高的家用车中,都是使用的前置前驱的动力布局。前置前驱就是前置发动机,和前置变速箱,前轮驱动整个汽车的前进。很明显,后驱就是后面两个轮子驱动,而动力是靠前面的变速箱通过一只在底盘中央的驱动轴驱动。而后驱布局大都使用在运动车型和豪华车型中。而前驱后驱的的优劣也都很明显,下面分几条说明。

  全称叫(front engine front drive) 前置发动机前轮驱动,是指发动机布置在汽车前部,其动力直接传递给前轮从而带动车辆前进。如今市面上80%的轿车都采用这种方式 。

  前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横置,与设计紧凑的变速驱动桥相连。前驱车型的前轮既要负责驱动又要负责转向,故前驱车型的前轴比较复杂,所以前悬架一般都是采用占用空间较小的麦弗逊式,具有结构紧凑的特点。

  由于前轮既是驱动轮又是转向轮,加上发动机横置,前轴负荷很重,车辆整体配重不平均,使得FF的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移,很容易突破前轮的抓地力,而后轮又没有动力,则会发生转向不足的现象,即俗称的“推头”。

  相比前置前驱,前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮,传递线路比前驱车型更长,同等条件下传递率会低于前驱车型,而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。

  操控好,这点可以从绝大部分的运动型车型都采用后驱来看出。无论是那些超跑,或者是价格更低的以其形成良好运动性口碑的车型,大部分都是后驱。相对与后驱,前驱车型在激烈驾驶时更容易推头,这就是转向不足,而后驱车型更容易转向过度,而转向过度也就极容易做出连贯的漂移动作。

  很多的文章中认定后驱比前驱操控性更好,这种说法有其道理,但其中有隐藏的条件(少有提及),要发挥后驱的优势,一要路面附着力条件许可,二要驾驭者具备一定的驾驶技能。

  先说路面条件,假设遇到冰雪路面,后驱比前驱更难逃出困境,因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大,更易打滑。

  再说驾驶技巧,通常我们很少把车开到“推头”或“甩尾”的情况,没受过训练的人在出现紧急情况时,下意识动作就是收油门,而这个动作往往可以缓解不严重的“推头”。但“甩尾”就需要经验人士才能纠正,所以对普通人来说,“甩尾”的危害更大。再者,当今汽车技术日益更新,很多前驱车已具备非常优越的操控性能。比如奥迪为了配合发动机纵向布置,使前轴尽量靠前,这种长轴距、短前悬的结构最大限度地优化了前后轴的负荷分配,从而获得最佳操控性能,这些措施在A5上被发挥的淋漓尽致。

  最后,小编还是总结一下:如果你是高超的驾驶技术,熟练的控制,那么后驱车是你的选择,只因后轮车更容易做漂移;如果你是没有高超的驾驶技术,只是用来代步所用,还是购买前轮车较好。

  不褒不贬,就事论事,说实话,我们没有必要一直学日本的改装文化。但不得不承认,目前国内最主流的改装方向,的确不是我们自己的。改装聚会我也参加了不少,一水儿的气动加宽体早就让人审美疲劳了,而这类被称作......

  前两天给车主朋友去分析了一下中型车里面关注度最高的几款车“祖传”的毛病。今天就来说说SUV,SUV在国内非常的受欢迎,国产的SUV也可以占有一席之地,相信很多朋友也听够了夸奖,不论是从网上还是从4S店......

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