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长乐国际娱乐AG捕鱼注册链接代价重合 相差仅千元 顶配凯美瑞和雷

时间:2019-06-03 12:47来源:未知 作者:admin 点击:
看到标题或许你会有个疑问,凯美瑞雷克萨斯ES200明明是两款不同定位,不同品牌,不同对应人群的车,为什么会放在一起对比?其实网上查阅一下,你会发现最低配的雷克萨斯E200与顶配的凯美瑞在价格上有了重合,这就让很多想要配置丰富,又想要品牌逼格高的消费

  看到标题或许你会有个疑问,凯美瑞雷克萨斯ES200明明是两款不同定位,不同品牌,不同对应人群的车,为什么会放在一起对比?其实网上查阅一下,你会发现最低配的雷克萨斯E200与顶配的凯美瑞在价格上有了重合,这就让很多想要配置丰富,又想要品牌逼格高的消费者犯难了,那么在这个情况下,入门版的雷克萨斯E200和顶配版凯美瑞到底怎么选呢?差别在哪?

  外观上,ES200的气场对比凯美瑞来说,要高出不少,雷克萨斯标志性的纺锤体中网配合锐利造型的前大灯,带来优雅和大气并存的气势。

  相比之下,凯美瑞虽娇弱一些,但实际上比起上一代凯美瑞的中庸形象来说,X型设计理念的前脸和大尺寸下集气格栅,带来的年轻运动气息着实不小。

  来到车身侧面,同源的两车在造型上有些相似。ES200平直的车身线条带来更加稳重的视觉效果,并且更加修长的车身再次强调了这一点。只是在18英寸的轮毂尺寸上略显小气。而凯美瑞采用双腰线的设计,运动感上更胜一筹。并且相较于ES200更短的车尾,所呈现的运动性也是得到了更强的体现。而且作为顶配车型,配备的18英寸轮毂视觉上找回了一些失分。

  尾部造型方面,两车都采用较为简约的设计风格。但ES200通过多条银色饰条的点缀,加上隐藏式排气,高级感和豪华感要略胜一筹。相比之下,凯美瑞的传统式排气设计,运动感上胜出。

  如果说,外观来看两车的设计大体相同,那进入到车内后会让你收回对它们外观造型的看法。ES200标志性的雷氏豪华,即便是入门版车型,依然配备了真皮方向盘、皮质座椅、中控台和门板,几乎手能触及到的地方都采用了软性材料的包裹,不管是触感还是视觉感所带来的豪华程度,丝毫不会因为低配而缩水。

  凯美瑞的内饰风格,强调更多的是运动和个性。非对称设计的中控区,弧形线条贯穿整个中控台,甚至会有种现代艺术的既视感。先比之下更讨好年轻消费者。不过在用料和豪华感营造上,相比ES200还是差了不少。

  在配置方面,作为车系中的顶配车型,凯美瑞2.5HQ旗舰版优势明显,全景天窗、360度全景影像、真皮座椅座椅加热/通风、并线没有的,日常用车更为方便。

  虽然最为最低配,但雷克萨斯ES200其实在配置表现上也并不差。而且还配备一些顶配凯美瑞所不具备的,例如全车无钥匙进入、大灯延时关闭、方向盘换挡拨片等。而在ES200的配置清单里,还能找到LED光源前大灯、8英寸中控屏、ACC自适应巡航、倒车影像胎压检测、车道偏离预警、主动刹车等,更多的舒适、安全性配置。日常使用完全能够胜任。

  从两车定位来看,其实两车不具备可比性。ES200定位于中大型车,而凯美瑞则是中型车。在车身尺寸,轴距上都是雷克萨斯ES200占据很大优势。

  动力方面,雷克萨斯ES200所搭载的是一台2.0L自吸发动机最大功率167马力最大扭矩199牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱。这个动力输出水平,对于一款中大型来说,确实有点吃力。实测百公里加速为13秒上下。

  而在这方面,相比之下凯美瑞就好很多了。顶配的2.5HQ旗舰版采用混合动力,其中2.5L自然吸气178马力最大扭矩221牛·米,电动机最大功率120马力最大扭矩202牛·米,系统的综合最大功率达到了218马力,与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。其百公里加速时间在8秒左右,虽谈不上多快,但相比ES200的佛系动力要好多了,并且电机的加持后,在燃油经济性上也会好不少。

  在价格重合的情况下,两车可以说各有优势。凯美瑞在配置上优势明显,毕竟是顶配车型,该有的基本都有了。再加上相较之下更优秀的动力性能,比较适合对动力性能、经济性、驾乘舒适度有要求的人群。而雷克萨斯ES200在空间上更有优势,相比之下更豪华的基础内饰这些都是凯美瑞不具备的。并且纯进口豪华品牌的身份,对于看重品牌,家用兼顾商务的人群比较适合。

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